L’industrie de la pêche nigériane fait face à une crise qui s’aggrave, plus de 80 % des chalutiers ayant été contraints de cesser d’opérer en raison de la forte hausse des prix du diesel, réduisant considérablement l’approvisionnement en poisson et faisant grimper les prix du marché.
Les résultats du marché aux poissons d’Ijora ont révélé une baisse notable du volume de poisson fourni par les chalutiers locaux, entraînant une rareté et une augmentation du coût de la denrée sur les principaux marchés.
Le secrétaire exécutif national de la Fédération des coopératives de pêche du Nigeria, Oladele Robinson, a révélé que les opérateurs artisanaux et industriels peinent sous le poids de la hausse des coûts du carburant, qui rend les opérations de pêche de plus en plus insoutenables.
Il a expliqué que, tandis que les pêcheurs de petite taille dépendent du Premium Motor Spirit (PMS) pour propulser leurs bateaux, les chalutiers industriels dépendent entièrement du diesel, également appelé fioul automatisé (AGO).
Selon lui, de nombreux exploitants reviennent désormais de voyages de pêche sans assez de prises pour compenser les dépenses de carburant, aggravant la pression financière sur le secteur.
Des sources industrielles ont également révélé que les prix du diesel sont passés d’environ 900 ₦ (environs 400 F CFA) par litre à entre 1 800 ₦ (environs 750 F CFA) et 2 000 ₦ (environ 850 F CFA), soit une hausse de plus de 100 %.
Cette hausse a rendu presque impossible le financement de longues expéditions de pêche, en particulier des voyages pouvant durer jusqu’à 50 jours, qui garantissent désormais de lourdes pertes financières.
Au Nigéria, la hausse des prix du diesel paralyse l’industrie du poisson
La situation a contraint de nombreux opérateurs à accoster leurs navires plutôt que de poursuivre leurs opérations à perte, poussant l’industrie dans ce que les parties prenantes qualifient d’un état critique.
Les inquiétudes grandissent également quant aux implications économiques plus larges, notamment en matière de sécurité alimentaire, le poisson restant l’une des sources de protéines les plus abordables pour des millions de Nigérians.
Une pénurie prolongée, avertissent les parties prenantes, pourrait encore solliciter les budgets des ménages et les niveaux de nutrition.
De plus, la crise menace l’emploi sur toute la chaîne de valeur, avec près de 10 000 emplois directs et indirects à risque si une intervention urgente n’est pas mise en œuvre.
La flambée des prix du diesel est en partie liée aux perturbations des marchés mondiaux, notamment les tensions impliquant l’Iran, qui continuent d’impacter la logistique pétrolière et gazière à l’échelle mondiale.
Les parties prenantes, cependant, insistent sur le fait qu’un soutien gouvernemental ciblé, tel que des subventions ou des fonds d’intervention, est urgent pour stabiliser le secteur.
Ils ont souligné que, contrairement à d’autres industries, les opérations de pêche dépendent entièrement du diesel, laissant les opérateurs sans source d’énergie alternative et rendant la situation actuelle particulièrement grave.
